888贵宾会下载:从而为施工平台和钢围堰施工提供安全稳定的工作环境

23日12时12分，由湖北交通投资投资、中铁路局承建的延吉长江大桥北岸主塔墩墙钢围堰成功封闭，标志着这座世界上跨度最大的在建双层悬索桥即将落墩。进入水面主塔施工阶段。

据中铁路局延吉长江大桥工程部总工程师蒋本军介绍，延吉长江大桥采用双塔单跨设计，一跨跨江，主跨1860m。它是世界上第一座四套不同垂度主索体系的悬索桥888贵宾会下载，也是世界上在建的跨度最大的双层悬索桥。

据悉，该桥北岸(黄冈侧)主塔墩施工环境复杂。水下河床陡峭，高度差达10米。位于江豚保护区内，紧邻黄冈线34号线天然气穿越管道。在陡坡上施工平台围堰难度大，施工船舶的落锚受到限制。

姜本军介绍，中铁桥局在制定施工方案时，采用滨插支护桩对斜面进行切割;和"减轻负荷"对码头处的河床进行定位，从而为施工平台和钢围堰施工提供安全稳定的工作环境;施工平台采用全拼装结构，钻井区平台及钢围堰采用"模块"大断面结构，大大减少了现场工艺和时间消耗;通过适当加强周边平台的结构设计，采用起重能力大的地面起重机，只投入一台中型浮式起重机，大大减少了水上作业活动和长距离锚固作业，最大限度地减少了对自然环境的不利影响。

今年9月以来，长江水位持续下降。北岸主塔墩处水深过浅，淤积严重，无法按既定方案降低围堰。蒋本军介绍，为解决这一问题，中铁桥局将原方案优化为河床预清理、底段围堰沉到位、装配中段围堰、封底"。